Senin, 31 Januari 2011

Produk Baru Suzuki Axelo



Tepat tanggal 28 Januari 2011 merupakan hari yang istimewa bagi Suzuki, pada hari tersebut PT Suzuki Indomobil Sales meluncurkan varian sepeda motor terbaru yaitu Shogun Axelo. Hal ini dibenarkan oleh Deputy General Manager Marketing 2 WSS PT Suzuki Indomobil Sales, Joko Utama. Suzuki Axelo telah diperkenalkan pada jurnalis di Surabaya, Jawa Timur dan pada peluncurannya kali ini yang digelar di Hotel Peninsula, Jumat (28/1), adalah sebagai bagian dari penetrasi pasar dari Suzuki untuk mendongkrak market share di Indonesia, yang mengalami penurunan dalam beberapa tahun terakhir.

Shogun Axelo diluncurkan sebagai penerus Dri generasi Shogun yang akan hadir dalam 3 varian (yaitu Axelo, Axelo S, dan Axelo R dengan kopling manual serta dilengkapi dengan 4 pilihan warna hitam, biru, merah dan silver) dengan kisaran harga Rp 13,8 Juta-Rp 15 Juta On The Road Jakarta. Model sebelumnya Shogun ada varian injeksi, tapi kali ini semuanya masih pakai karburator. Jika dibandingkan dengan tampilan Suzuki Shogun, Suzuki Shogun Axelo tampil dengan perubahan yang cukup signifikan. Terlihat mulai dari tampilan lampu depan, fairing, bodi, hingga ke buritan dan rear lamp.

Suzuki Axelo memiliki desain sporty seperti tampilan moge Suzuki GSX, dengan kapasitas mesin 125cc, untuk bersaing melawan Yamaha Jupiter Z dan Honda SupraX 125 di pasar motor nasional. Suzuki Axelo masih menggunakan mesin 125 cc karburator CDI mirip dengan model lawas. Namun, Suzuki menambahkan teknologi engine balancer untuk meredam getaran mesin.

Axelo diklaim lebih agresif, tapi hemat bahan bakar dengan jarak tempuh 46 kilometer untuk 1 liter bensin. Penggunaan fitur tersebut guna meredam getaran mesin sehingga motor akan terasa lebih nyaman untuk dikendarai. Produk terbaru Suzuki ini telah dilengkapi sebuah fitur paket keselamatan baru bernama Automatic headlamp On (AHO) dimana secara otomatis lampu depan akan terus menyala saat motor sedang digunakan.

Jumat, 26 Maret 2010

Substitusi Kopling Satria FU150

Meningkatkan performa mesin Suzuki Satria FU150, sebaiknya diimbangi komponen pendukung lain agar hasil upgrade tak sia-sia. “Percuma saja bila mesin sudah sangar, tetapi transfer tenaga ke roda tak maksimal,” jelas Komar dari Jaya Speed (JS) di daerah Ciputat, Tangerang.

Paling krusial ada di rumah kopling yang kerap tak mampu menahan tenaga mesin yang sudah membengkak dari standar pabrik. Utamanya bagian kampas kopling yang cepat selip atau bahkan gosong. Ini lantaran kemampuan kampas tak sanggup meredam tenaga mesin saat akselerasi pertama.

SUZUKI RGR150R

Cara yang tak bisa ditolerir; mengganti kampas kopling dengan material berkemampuan tinggi. Pertanyaan lalu muncul, pakai produk apa karena produk aftermarket tak ada bahkan nyaris tak tersedia. Komar punya cara jitu dengan mencomot produk milik saudara tua.

Dari beberapa kali riset di arena balap dan harian, Komar mendeteksi produk kampas kopling Suzuki Satria FU150 yang setali tiga uang dengan Suzuki RGR150R keluaran lawas. “Meski motor produk lama, tetapi komponen orisinalnya mayoritas masih asli negeri Sakura,” bisik Komar seolah tak ingin terdengar.





Melongok fisik dan dimensinya memang nyaris serupa. Bahkan bisa dibilang plek-plekan. Makanya saat mengganti pun tak ada masalah sama sekali. Prosesnya sama dengan mengganti kampas kopling standar Satria FU (gbr.1).

“Tinggal buka bak penutup kopling dengan kunci T kemudian dilanjut membuka rumah kopling,” terang pria bertubuh kecil ini.

Saat rumah kopling sudah terurai tinggal comot kampas kopling yang mulai gosong dan gantikan dengan milik RGR150R (gbr. 2). Sepintas tak beda tetapi sebenarnya kekuatan material kampas yang tak bisa dibohongi.

Warna dan tekstur kampas langsung terlihat kesan heavy duty (gbr.3). Maklum RGR150R terlahir 150 cc dengan langkah 2-Tak yang notabene punya output tenaga lebih besar.

Harganya pun di atas banderol kampas kopling milik Satria FU150. Kampas kopling ori SGP (Suzuki Genuine Parts) dibanderol Rp 65 ribu per lembar. Bandingkan dengan kampas kopling Satria FU yang dijual Rp 50 ribu per lembar.

Bisa dicek dari nomor parts 21441-13A401 yang tertera di buku atau plastik kemasan. Usai pemasangan kampas anyar ke rumah kopling, kembalikan komponen lain sampai terpasang kembali dengan rapi (gbr.4).

Sumber: otomotifnet.com
 
ahita.blogspot.com is proudly powered by Blogger.com | Template by MJG Group | dd13